Maldita sea esta vida… maldita, porque
siempre tenemos que enfrentarnos a situaciones que no podemos dominar. Y una de
ellas es la muerte. Si, la muerte incomprensible de una vida plena de juventud
y fuerza, con ganas de existir y demostrar lo que todavía puede ofrecer al
mundo; alguien como Luis Salom no debería estar preparado para hacer las
maletas tan pronto y empezar ese viaje que a todos nos tocará tarde o temprano
emprender. Pero no me cabe la menor duda que es parte de la vida y del destino.
De este destino cruel que nos hace comulgar con ruedas de molino y preguntarnos
el porqué de su atroz final. Es el alto precio que hay que pagar a cambio de
formar parte de la historia por un tiempo, con sus buenos y malos momentos.
Pero es la única vida que conocemos… de momento.
Qué gran paradoja para alguien tan creyente
como Luis. Ese chico que arrodillado en cada comienzo de gran premio rezaba un
padre nuestro para que su dios le protegiera a él y a todos los que conformaban
esa parrilla de valientes, que lanzados en pos de la victoria, no reparaban en
el riesgo que entrañaba su propio oficio… “El día que el ángel de la guarda
abandonó al chico que se arrodillaba antes de cada carrera”. Está claro que
esta frase solo la puede escribir como titular alguien que no profesa la fé
católica, porque para ellos, el hecho de que una persona fallezca a tan
temprana edad, no es mas que la voluntad del señor y de las ganas de tenerle lo
antes posible a su lado; únicamente las personas más buenas abandonan el mundo
terrenal tan jóvenes porque dios los quiere cuanto antes a su lado. Igual no es
mas que una frase para buscar consuelo en un creyente, pero es la única forma
de digerir un suceso tan sumamente desgraciado e incomprensible. Y es lo que yo
quiero creer, pero no acabo de digerir… ¡Es una gran putada, joder… ! Justo
esta temporada que se le veía de nuevo con ilusión en este equipo. De ese
comienzo tan esperanzador con el pódium en la primera carrera de Catar; le
tenía un cariño especial por esa estrella y esa chispa que desprendía dentro y
fuera de pista.
Ahora su equipo saca a la luz telemetría en
mano, que todo fue debido a un maldito bache en la pista que hizo descontrolar
su Kalex y le hizo retrasar su frenada 9 metros. La verdad es que poco o nada
importa ya. Lo único importante es poder rectificar, si hay que hacerlo o
pueden, las posibles deficiencias que hicieron que un piloto perdiera la vida
en un circuito seguro a priori; igual por mucha seguridad que exista en un
circuito de carreras, siempre habrá que contar con la fatalidad del destino que
cada persona lleva de manera intrínseca. Es imposible darle esquinazo.
Mucho se habló sobre si debía celebrarse el
gran premio como gesto de duelo y honra al piloto. Aunque en principio estaba
de acuerdo con la medida de la suspensión, la decisión final pienso que fue la
más acertada, ya que no hay mejor forma de honrar la memoria de una persona que
hacerle presente en todos y cada uno de los rincones o celebraciones finales.
Lo bonito fue ver como toda la familia del paddock al unísono se fundía para
transformar todo un día de carreras en un gran homenaje a la figura de LS39. Seguro que desde el cielo lo recibió con una
de esas sonrisas que acostumbraban a dibujar su cara y que le hacían revelar lo
buena persona que debía ser.
La carrera de
Moto 3 fue la encargada de hacer los honores previos al día de gloria a la figura
del gran piloto mallorquín y de estrenar un nuevo trazado desconocido hasta el
momento para todos los pilotos, alejando esa maldita curva 12 en lo posible y
dando paso a la famosa chicane de la Fórmula 1. Una carrera que por fin se pudo
adjudicar el piloto valenciano del Honda Estrella Galicia 0,0 Jorge Navarro. Una
carrera buscada desde el comienzo, dejando claro de este modo que las palabras
de rabia pronunciadas tras la nefasta carrera de Mugello, donde afirmaba que a
partir de ese momento iba a pasar al ataque, no quedaron como algo
intrascendente o fruto de la rabia contenida al terminar por los suelos sin
culpa ninguna. Al piloto se le vio en todo momento dentro de la carrera y en
sus vueltas finales logró la consistencia y determinación necesaria en esta
difícil categoría, donde se pelea por recuperar cada centímetro en las
posiciones delanteras, ya sea en cada punto de frenada o en el rebufo de su
larga recta. ¡Bien por el valenciano… ! La parte negativa para los intereses de
Navarro es la segunda plaza del sudafricano Binder, que solo ha restado 5
puntos la distancia existente con éste en la clasificación general (44 de
ventaja). Lo más positivo, que los pilotos italianos tampoco tuvieron su día y
eso le permite relajar el acoso en la tabla de puntos por la parte trasera.
Canet y Mir entre el top ten, 6º y 8º respectivamente, lugar más que meritorio
para dos rookies… A continuar en la
senda.
En
Moto 2 la carrera se corrió exclusivamente para Luis. En la cabeza de todos
los pilotos estaba la de realizar una buena prueba para dedicársela enteramente
al malogrado piloto. Uno de ellos era Alex Rins, que pugnó casi hasta el final
con Johann Zarco el primer peldaño del pódium para poder dedicarle la victoria
a su antiguo compañero de equipo. Pero esa responsabilidad finalmente acabó en manos
del francés que, visiblemente emocionado, quemaba rueda en la fatídica curva 12
con el público levantado de sus asientos. Lo mas apasionante de una carrera
sosa que tuvo su punto de interés por descubrir si el pequeño de los Marquez
sería capaz de arrimarse a la cabeza en clara remontada. Finalmente se auto
eliminaría de nuevo, concluyendo así lo que venía siendo una de sus mejores
carreras. Lograría entrar en la 18 posición final después de volver a pista en
posiciones retrasadas. Nakagami 3º, que consigue arrebatar ese lugar al
‘irregular’ Luthi, parece dar muestras de querer volver a ser la promesa
japonesa en el mundial que un día fue. Axel Pons 9º, volvió a ser el segundo
mejor de los nuestros, con un afectadísimo Julián Simón 13º, al que el suceso
del viernes le dejo super tocado. La buena noticia para esta categoría es el
nuevo liderato de Rins y una clasificación mas apretada en la cabeza de la
tabla que las propias carreras. Veremos si Lowes es capaz de mantener esa
regularidad con la que nos sorprendió al comienzo de la temporada.
En Moto
GP suenan campanas de tregua... “Nos dejaste la paz. ¡Gracias, Luis!”… es el
titular que encabeza la revista Solo Moto de esta semana. A muchos les gustó ver ese apretón de manos en el ‘corralito’ al final de la prueba de la
categoría reina entre Rossi y Marc. Un apretón de manos que deja entrever una
tregua a las hostilidades entre el español y el italiano. Una guerra que lleva
abierta desde hace muchas jornadas por causa de ese final de temporada pasado y
que no parece tener enmienda, enrareciendo el ambiente en cada gran premio. ¿Qué
hubiera pasado de haber ganado el de Honda… ? El desdichado suceso del viernes
parece haber firmado un armisticio entre dos de los grandes y adorados pilotos
de esta categoría; según la revista, gracias al desdichado suceso de Luis… ¡que
pena!
Mucho
me gustaría que eso fuese así. Pero me temo que el desarrollo de las
declaraciones de Rossi desde que comenzó el GP de Cataluña, hacían pensar que
la llama del rencor seguía viva entre él y Marc, comparando el viernes en rueda
de prensa la lucha final a cara de perro del GP de Mugello con la última
carrera del 2015 en Valencia; de hecho, en la entrevista concedida la misma
tarde a los micrófonos de Movistar, y a la pregunta de Ernest Riveras sobre una
posible reconciliación con el de Cervera, éste no se cortó una cala al
manifestar, “eso es bastante difícil… “ Y para continuar el sábado –con el
grave incidente en la mente de todos- a vueltas con el nuevo trazado del
circuito y su gran descontento; medida ésta, que fue tomada por los
organizadores para evitar un nuevo suceso dramático en la curva 12 y de la que
Rossi ya se encargó de poner en duda, al vislumbrar otro posible complot para
hacer que no ganara la carrera. No quiero echar mas mierda sobre el tema –porque
es lo que parece- , pero lo siento, no puedo con la hipocresía y el victimismo
de las personas… Esa misma mano que Rossi ofreció en el corralito, se la ha brindado
Marc en muchas ocasiones y no le ha dado la gana estrecharla, sin olvidar, que
la situación se encuentra enquistada por causa del italiano que le conviene
mucho el papel de mártir para ser arropado por su turba en cada circuito al que
acude. Y ahora queda como el bueno de la peli y el hacedor de milagros… ¡el
mesías ha llegado a la ciudad!; ¡alabado sea el señor!
Que
curioso, pero cuanto más se aleja mi admiración de Rossi como sujeto, más se
aproxima mi fascinación como piloto… un interés que es inversamente
proporcional. Al Cesar, lo que es del Cesar
y de sabios es reconocer que a estas alturas de su carrera deportiva, jugarse
de nuevo un mundial con pilotos de la talla de Marc, Jorge o Pedrosa –a Mack le
dejo como futuro-, con mucha menor edad y con la difícil papeleta de bregar con
unos desconocidos Michelín que te dejan fuera a la primera de cambio, tiene un
meritazo increible. ¡Qué pena de las cabezas… !
El caso es que la carrera pintaba en rojo y
naranja “pa’ variar”, pero una vez mas entraban en escena los de siempre: ‘Los
Michelín’… Que descomponían en carrera cualquier rastro dejado en la Q2 y
desbarataban cualquier ventaja que Marc pudiera tener para la carrera frente a
las Yamaha. “Cuando corremos con neumático duro, Rossi es el claro favorito… “
afirmaba un resignado Pedrosa tras la prueba, convencido de que el italiano
esta temporada cuenta con un aliado al calor en pista. Eso y una acertada
puesta a punto por parte de su equipo totalmente in extremis y después de un
nefasto fin de semana. Es cierto que Marc lo intentó en algún momento de
carrera con mas corazón que razón –volvimos a ver una de sus levantadas con el
codo-, pero era evidente que este GP se decantaba de manera inevitable para el
46, máxime viendo la desastrosa carrera que Lorenzo tenía que soportar debido a
su neumático delantero y la posterior pifia de Iannone, que evitó que el balear
sumara algún punto… ¡vale, lo admito… ! ya dije que Ducati se había equivocado
con la renovación de Dovi, pero reconozco que para Jorge como escudero no tiene
precio la próxima temporada… al final el 29 es como un torbellino, pero da
juego visual –si no la caga claro-, jejej… Lo cierto es que finalmente Marc
hizo lo que debía sin duda alguna y ahora vuelve a ser líder con la misma
distancia que Jorge le sacaba antes del GP de Cataluña y al italiano le tiene
con una carrera de ventaja; Esto va a ser largo.
No me quiero olvidar en esta carrera del gran
tapado, que no fue otro que el bueno de Álvaro Bautista y su Aprilia. Hizo una carrera
impecable desde la posición 21ª hasta la 8ª y a tiro de Dovi –un poco mas y
quedan por delante de las Ducati-. Y todo gracias a la decisión de reducir la
potencia que acabó siendo la clave para llegar con los neumáticos en buenas
condiciones hasta el final. Lo mismo han logrado dar con la clave.
Y no quiero terminar sin volver a recordar a
Luis Salom y el vacio que seguro dejará en el paddock. Son muchos los que han
hecho saber cuan apenados llegan a estar por su gran perdida –en esos me
incluyo-, y fueron muchas las muestras de cariño hacia el piloto en las redes
sociales. A todos los familiares, amigos, profesionales, seguidores y todos los
que conocían de su bondad como persona y apasionado piloto, les transmito mis
mas sinceras condolencias y la mayor de las fuerzas para poder superar este
trago tan amargo que supone la pérdida de un ser querido. Quiero finalizar tal y
como lo hicieron los pilotos que acudieron al pódium en cada categoría, con su camiseta,
mirando al cielo y sin abrir el cava…
#AlwaysInOurHearts #EternoLS39
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MIGUEL A. EGUÍA.
